大家好，我是小李。相信许多朋友都有碰到过车子开了几个月还不到两千公里，4S店就打电话让去保养了，这时大家就会犯疑惑，我这才开的不远需要这么频繁保养吗？关于这汽车保养的问题大家众说纷纭，有说半年一次就好，有说一万公里保养一次。我经历了12年的用车生活后，才明白如果你不按时保养或者保养不到位，那就会导致车子出现很多问题，甚至会提前报废。但4S店叫你按时回去保养有很多坑，汽车的行驶里程太少的话，也根本没必要定期去保养，重点就在于你选择的机油。

先说去4S店保养时可能会跳的坑，去4s店保养的时候最大的坑，那就是机油跟费用了。先说这个费用，你去4s店保养一次，你可能要花500，甚至是更多，如果是b级车的话，800甚至是1000都要花到的。但花了这么多钱，有一半的钱买他们都服务的，你能买到的机油它不一定就是好的机油。现在市面上的机油它分了好几个级别的，即便都是全合成的机油，它也分SP级别的、SN级别的、SL级别的、SE级别的等等，S后面的字母越靠后级别越高，机油呢就越贵。在4s店你花500块钱他可能给你用的SL级别的机油，但是你在外面的这个修理店花500块钱你就能用到这一个SN或者是SP级别的机油。

并且4s店他虽然是看起来比较靠谱，比较权威，有官方背景，但是他给你用的机油不一定就是用户手册上面推荐用的机油。我举个例子，用户手册上面推荐用SP级别的这个0w-20的全合成机油，但他们为了让你在4s店保养的时感觉不到价格贵，他可能会给你换成5W-30的这个全合成的机油，这种操作是普遍存在的。那么这一来的话机油的型号就不对了，虽然这种机油对发动机也没有什么特殊的影响，甚至你可能用到后期发动机也不会坏，但这种机油对发动机的保护是没有那么好的，燃油经济性也要差一些，等车子老了以后磨损也会更大一些，到时候就可能出现油耗比较大动力比较弱的现象。对于我们车主来说，花同样的钱用更好的机油才是最优选择。

在4S店保养他们是建议6个月或者5000公里保养一次，他的这个是根据厂家的建议来的，而厂家的建议又是最保守的那一种。我们如果是跑的公里数多的话那可以按4S店的建议周期去保养，如果说半年都跑不到五千公里那就完全不需要这么频繁的定期进行保养了。合理的保养周期既能省钱，又不会伤发动机，而这个保养周期完全取决于你用的机油。

机油被誉为发动机的“血液”，对发动机起到润滑减少磨损，辅助冷却降温，防锈防腐蚀等作用。机油分为矿物质机油和合成机油，合成机油又分为半合成机油和全合成机油。矿物质机油是5000公里换一次，半合成机油是7500公里换一次，全合成机油10000公里换一次。显而易见机油的更换周期是跟公里数直接相关的，开的越多换机油就越频繁，我们开的公里数到了就要及时去保养了。

但是大多数人可能一年都开不到五千公里，甚至不到三千公里，那怎么办好呢？要知道机油也是有保质期的，不是放不坏的那种。机油的保质期一般是五年左右，保存条件是在干燥阴凉的环境下，避免被强光照射到，它对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强。所以当机油加进发动机后就相当于把冰箱里冻的硬邦邦的猪肉拿到冰箱外面慢慢解冻，就会因为温度变化而变质无法食用。

发动机并不是完全密闭空间，而且发动机工作的时候会产生高温不断的摩擦机油，这些对于机油来说就是一个慢慢氧化变质的过程。我们开的公里数少时，机油在发动机内部能接触到的空气和水汽相对有限，氧化的过程会比较慢。所以我们使用的是比较好的全合成机油，且一年跑不到一万公里的情况下那完全可以一年到一年半换一次。没必要说按照4S店的要求去更换，毕竟每次都要花不少钱呢。少花点冤枉钱多买两斤排骨吃的不知道有多香了咯。

至于网上说的那种两年换一次我就十分不建议，因为两年的时间里发动机的机油都经历两次的春夏秋冬了。每个季节的温差又不同，放了长时间你自己顶的住这机油都顶不住啊。而且机油氧化变质之后润滑效果变差这对发动机造成的损害就大了，不能因小失大啊。

所以我们在开车公里数少的情况下根本不需要按照4S店的建议去定期保养的，开的多的呢那就需要按照你所加的机油规定的里程数，一旦达到了就要及时去更换。在这里我就是建议大家换机油的话尽量选择高等级的全合成机油，大家在保养的时候一定要注意看单子上写的是什么类型的机油。一分钱一分货，好的机油可以延长发动机的寿命，让你踩油门的时候更加顺畅。